後疫情時代｜城市能否更智能？【JoJo TV瞄芝士】
後疫情時代｜城市能否更智能？
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後疫情時代，人類是否可以借此「重啟」的機會，讓我們的城市更智能化呢？
在疫情期間，無人配送、機器人及智慧物流的進一步發展，網路平台的使用率也日益增加，社會都採用更快捷的醫療技術應用。
大數據、區塊鏈、人工智慧及5G等新科技，在疫情期間會刺激這些技術的商用以及創新，從而進一步加強智慧城市與智慧醫療的發展。
機器人和無人機
在全球封鎖期間，機器人和無人駕駛飛機經常出現。
新加坡已經在用波士頓動力（Boston Dynamics）公司的四足機器人Spot協助實施社交疏離；美國北卡羅來納州議會將無人駕駛飛機監控立法納入快速通道，以便Zipline公司的無人運輸機可以投入運營，為醫院運送醫療物資；"網真"（telepresence）機器人為居家隔離的人們提供了虛擬交流平台。
波士頓的食品救濟站用來消毒清潔的機器人是麻省理工大計算機科學與人工智能實驗室研發的。而機器人在疫情期間"貢獻巨大"，顯露出作為幫助人類避免傷害的強大工具的潛力。
而機器人在未來智能城市環境中，在體力和腦力活動層面能為人類提供更多幫助。
疫情期間為了顧及員工健康，日本某家工廠就使用人工智慧取代人力，進行品管流程。
傳感器和大數據
現在許多城市已經通過基礎設施中嵌入的傳感器在收集大量數據，包括路燈燈柱，而且在跟蹤觀察一系列數據模型，從空氣質量、交通狀況到人員流動。
紐卡斯爾城市大學的城市天文台一直在跟蹤觀察所謂的"紐卡斯爾脈搏"，即城市公共場所各類活動的數據。負責監測的菲爾·詹姆斯教授（Phil James）發現，在過去的幾個月中，行人流量下降了95％，交通量下降到正常水平的40％左右，高峰大大減少。"
以紐卡斯爾為例：當交通流量減少一半時，二氧化氮（NO2）含量降低了25%；隨著城市不斷解封，交通流量恢復到平常的80%，空氣污染也相應加劇。
雖然這段美好時光轉瞬即逝，但是留下的大量數據可以為解決大氣污染、氣候變化等重大又緊迫的問題，提供直觀的證據，幫助人類認識到問題的嚴重性。
賽奈特博士認為，傳感器適合用來收集城市活動數據，而人們隨身攜帶的智能手機功能更強大，社交應用軟件的使用也越來越普遍。
他解釋說，確實可以用監視攝像鏡頭來代替街頭巡邏的警察，但傳感器不可能告訴你為什麼人們聚集在那裏，也不知道找什麼。
城市公共場所的數據收集傳感器和監控設備早就有爭議，批評者認為追蹤、監控和數據收集很容易侵犯個人隱私、民權和自由。
紐卡斯爾的詹姆斯教授說，實際上數據很笨；它可以告訴你市中心有多少行人在逗留，但無法告訴他們為什麼今天決定這麼做。
在防疫隔離期間，遠程辦公成為常態，而一些企業和機構開始重新評估在市中心昂貴的辦公樓裏集中辦公的需求。
新冠疫情帶來的後果之一，就是城市規劃設計者必須重新思考空間問題。
城市規劃專家賽奈特博士解釋，現在的建築物是固定的，結構固定，目的單一，而現在需要的是更靈活的建築，既能滿足短期需求，比如保持較大的社交距離，又能適應未來經濟變化的要求，而這意味著辦公樓可能需要變成零售商場，甚至住宅公寓。
這次肺炎疫情給他的最大啟示是城市應該成為社交場所。
儘管追蹤應用程序的效果有好有壞，對這種技術的評價也褒貶不一，但有一類應用程序在防疫隔離期間迅速普及，那就是社區化的鄰里互助軟件：提醒居民收垃圾的時間，提供信息使得社區內生病的人可以得到及時幫助等等。
全面網路化的生活模式
冠狀病毒危機也許正在引發全球範圍的經濟動蕩，但多家國際科技巨頭卻在疫情中蓬勃發展。疫情期間加速了網路電商的發展，也改變著新的消費習慣，同時逼著傳統企業加快數字化轉型，這些都將加快以人工智慧為代表的新發展。
今年4月至6月三個月裏，亞馬遜（Amazon）的銷售額飆升了40%，蘋果（Apple）iphone和其他硬件的購買量也大幅增加。
臉書（Facebook）旗下各平台使用人數增長了15%，包括WhatsApp和Instagram。
傳統辦公、學習向遠程轉變推動了公眾對新設備的需求，比如mac和ipad，這兩種設備都實現了兩位數的增長。
這確實是一個千載難逢讓世界走向智慧化的好機會，但是同時也會引發大量失業的社會問題，譬如學校以後會在線上課，久而久之老師就會被AI所替代。不止如此，司機、建築工人、醫生、律師，這些都是會最先被AI與機器替代的，就像我們之前做的人工智慧的影片裡說的，人類最終將會全面依賴AI。
所有人都知道地球需要環保，但是一直以來都無法真正做到，就是要平衡社會中的不同聲音及利益。所以要想將城市走向智慧城市，最先就是要改革政府的稅收和對民眾的福利政策，讓那些失業的人可以得到保障，才能迎接新時代的來臨。
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